Не поленитесь зарегистрироваться на нашем сайте, чтобы быть в курсе последних новостей!
Подпишитесь на RSS-ленту, чтобы получать свежие статьи и результаты испытаний ветряка, которые проходят сейчас.
Прошу прощения за долгое молчание
Итак ветряк мы собрали и в очередной раз поставили, хотя эта операция ( монтаж и демонтаж) для нас не в диковинку, однако не обошлось без ляпов. Произошел краш-тест , примерно с 8-ми метров ветряк упал при подьеме – трос съехал со шкива. Заменили три погнутые лопасти и водрузили на место. При 1,5-2,5 м/с ( ветер был слабоват) текущая мощность варьируется от 80 до 350 ватт. Как и предполагалось мощность на таком ветре мизерна , но мы ее имеем, а это главное. Второе – контроллер снижает нагрузку при падении частоты, дабы не выходить за пределы эффективной работы ( перепрошивкой чипа контроллера добились работы на указанных скоростях ветра, однако ,я думаю вариантов громадье). Третье – нет вибрации.
Однако. По непонятной причине сгорел выходной транзистор контроллера. Есть претензии к механизму складывания парусов. И наконец, видимо по причине краш- теста, лопнула по сварке ось ветроголовки ( новая – более мощная и цельная изготовлена и смонтирована) . В контроллере произошли соответствующие замены, до конца июня, я думаю, ветряк заработает.
Катушки и их испытания
У нас 24 пары магнитов, соответственно общее к-во – 48. Статор между двух магнитопроводов. Т. н. торцевая конструкция. Чтобы не было путаницы – 24 магнитопотока за один оборот. Стенд: у нас 8 фиксированных передач (КПП ЗАЗ плюс цепная передача ИЖ с двумя вариантами пер. отношений.). На стенд ставим ветроголовку в сборе (без лопастей, естественно). Диапазон оборотов от 16,5 до 158 об/мин., т.е. – наиболее вероятные при работе ветряка от 1 до 5-6 м/с. Для каждого варианта изготавливался свой статор, или переделывался прежний, расстояние между магнитопроводами регулируемое.
Каждая катушка (обычно 5 вариантов за одну установку) прогонялась по отдельности, нагружалась сопротивлением (фиксированными и переменными) с замерами напряжения и силы тока. Перелом мощностной характеристики – его макс. значение – максимум соотв. катушки при соотв. значениях угловой скорости. После собирается весь генератор и с диодным мостом, контроллером, АКБ нагружается весь агрегат. Нагрузка разнообразная, вплоть до стартера 6,5 квт (чтобы не сжечь очень нежный Форт). Двигатель 5,5 квт вращает все это хозяйство. Пробовали мерять силу тока, потребляемую двигателем – мне не понравилось: картина размытая, хотя все равно замеры сделаем.
Новые катушки для генератора готовы!
После того как стало ясно, что катушки ветрогенератора следует делать каркасными, мы приступили к проработке подобной катушки. Сначала были сделаны катушки по рекомендациям опытных (в прямом и переносном смысле) “катушководов”, тем, что были найдены на сайтах в интернете, в том числе по ссылкам, которые давали посетители нашего форума. Первые катушки были огромные, с большим внутренним R, и очень низкими показателями, хотя с заметной прибавкой U на низких частотах. Стало ясно, что о “умных” сайтах стоит забыть – как говорит известная поговорка: “если хочешь, чтобы дело было сделано, нужно делать его самому”.
Суть проблемы проста как 5 копеек:
1) нужна катушка с низким R.
2) число витков достаточно большое, чтобы при 10-12Hz получить 25 вольт и более (начало заряда аккумулятора).
3) количество катушек не должно быть кратным магнитам (уход от залипания).
4) вольтаж катушки – определяющий параметр. Из последних двух пунктов вырисовывается
5) число катушек должно быть минимальным при жестких габаритных ограничених.
1) нужна катушка с низким R.
2) число витков достаточно большое, чтобы при 10-12Hz получить 25 вольт и более (начало заряда аккумулятора).
3) количество катушек не должно быть кратным магнитам (уход от залипания).
4) вольтаж катушки – определяющий параметр. Из последних двух пунктов вырисовывается
5) число катушек должно быть минимальным при жестких габаритных ограничених.
С другой стороны есть всегда резерв мощности в магнитах (можно применить более мощные) и их количестве (здесь мы ограничены габаритами конструкции).
Изготовив и испытав более 40-ка вариантов катушек (при этом дважды сломали стенд, провели десятки испытаний с сотнями замеров, потратили несколько тысяч долларов) мы имеем два варианта катушек (останется один) со следующими параметрами: начало заряда 25в при 10Hz (порядка 25 об/мин), мощность ~300 вт при 70 Hz (175-180 об/мин) с одной катушки. При этом напряжение – не более 100в, что является хорошим результатом. Жаль, не удалось изготовить окончательный вариант в 2010 году- не хватило недели (изготовление и испытания). Но главная задача практически выполнена. С НОВЫМ ГОДОМ!!!
По вертикальной оси: мощность Вт – красным цветом, напряжение В – синим цветом
По горизонтальной оси: частота тока Гц. Частота связана с скоростью вращения соотношением – 10Гц : 25 об/мин.
График характеристик катушки 1
График характеристик катушки 2
