Комментарии: Аэродинамика парусного ветроколеса http://vetronet.com/%d0%b0%d1%8d%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%b8%d0%bd%d0%b0%d0%bc%d0%b8%d0%ba%d0%b0-%d0%bf%d0%b0%d1%80%d1%83%d1%81%d0%bd%d0%be%d0%b3%d0%be-%d0%b2%d0%b5%d1%82%d1%80%d0%be%d0%ba%d0%be%d0%bb%d0%b5%d1%81%d0%b0/ Ветрогенератор своими руками - продажа, чертежи, установка. Sun, 22 Jan 2012 10:34:02 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 Автор: sergeysolar http://vetronet.com/%d0%b0%d1%8d%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%b8%d0%bd%d0%b0%d0%bc%d0%b8%d0%ba%d0%b0-%d0%bf%d0%b0%d1%80%d1%83%d1%81%d0%bd%d0%be%d0%b3%d0%be-%d0%b2%d0%b5%d1%82%d1%80%d0%be%d0%ba%d0%be%d0%bb%d0%b5%d1%81%d0%b0/comment-page-1/#comment-514 sergeysolar Tue, 10 May 2011 07:32:58 +0000 http://vetronet.com/?p=25#comment-514 Описанный вами мотодельтаплан с вертушкой называется автожир. На автожирах используются классические лопасти, а не парусные или "ромашки". В мире серийно производятся и широко используются вертикальные ветряки на роторах Дарье и Савониуса. На мой взгляд, последний имеет наиболее привлекательные характеристики на малых скоростях ветра. Описанный вами мотодельтаплан с вертушкой называется автожир. На автожирах используются классические лопасти, а не парусные или “ромашки”. В мире серийно производятся и широко используются вертикальные ветряки на роторах Дарье и Савониуса. На мой взгляд, последний имеет наиболее привлекательные характеристики на малых скоростях ветра.

]]> Автор: михаил http://vetronet.com/%d0%b0%d1%8d%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%b8%d0%bd%d0%b0%d0%bc%d0%b8%d0%ba%d0%b0-%d0%bf%d0%b0%d1%80%d1%83%d1%81%d0%bd%d0%be%d0%b3%d0%be-%d0%b2%d0%b5%d1%82%d1%80%d0%be%d0%ba%d0%be%d0%bb%d0%b5%d1%81%d0%b0/comment-page-1/#comment-402 михаил Tue, 01 Mar 2011 11:39:05 +0000 http://vetronet.com/?p=25#comment-402 очень интересное изобритение как его можно воплотить в жизнь для своих потребностей очень интересное изобритение как его можно воплотить в жизнь для своих потребностей

]]> Автор: Issam http://vetronet.com/%d0%b0%d1%8d%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%b8%d0%bd%d0%b0%d0%bc%d0%b8%d0%ba%d0%b0-%d0%bf%d0%b0%d1%80%d1%83%d1%81%d0%bd%d0%be%d0%b3%d0%be-%d0%b2%d0%b5%d1%82%d1%80%d0%be%d0%ba%d0%be%d0%bb%d0%b5%d1%81%d0%b0/comment-page-1/#comment-301 Issam Wed, 01 Sep 2010 05:51:35 +0000 http://vetronet.com/?p=25#comment-301 Да, лопастные ветряки есть и работают. А вот парусных я не видел, даже на видео, дающих сколь-нибудь приличную мощность. Все рассуждения автора отдают непрофессионализмом, в частности, из-за использования автором эмоциональых образов, больше подходящих для сказок. Советую сосредоточить усилия на практической реализации, потому что туманными общими рассуждениями с привлечением эмоций -- мало кого убедишь в наше время. Да, лопастные ветряки есть и работают.
А вот парусных я не видел, даже на видео, дающих сколь-нибудь приличную мощность.

Все рассуждения автора отдают непрофессионализмом, в частности, из-за использования автором эмоциональых образов, больше подходящих для сказок.

Советую сосредоточить усилия на практической реализации, потому что туманными общими рассуждениями с привлечением эмоций — мало кого убедишь в наше время.

]]> Автор: Вячеслав http://vetronet.com/%d0%b0%d1%8d%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%b8%d0%bd%d0%b0%d0%bc%d0%b8%d0%ba%d0%b0-%d0%bf%d0%b0%d1%80%d1%83%d1%81%d0%bd%d0%be%d0%b3%d0%be-%d0%b2%d0%b5%d1%82%d1%80%d0%be%d0%ba%d0%be%d0%bb%d0%b5%d1%81%d0%b0/comment-page-1/#comment-146 Вячеслав Wed, 17 Feb 2010 08:03:15 +0000 http://vetronet.com/?p=25#comment-146 Я видел несколько вариантов вертикальных ветряков на RenExpo - серийные варианты. Вы хотите сказать, что это фуфло? Вроде реально работают и реально продаются... Я видел несколько вариантов вертикальных ветряков на RenExpo – серийные варианты. Вы хотите сказать, что это фуфло? Вроде реально работают и реально продаются…

]]> Автор: dzen1 http://vetronet.com/%d0%b0%d1%8d%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%b8%d0%bd%d0%b0%d0%bc%d0%b8%d0%ba%d0%b0-%d0%bf%d0%b0%d1%80%d1%83%d1%81%d0%bd%d0%be%d0%b3%d0%be-%d0%b2%d0%b5%d1%82%d1%80%d0%be%d0%ba%d0%be%d0%bb%d0%b5%d1%81%d0%b0/comment-page-1/#comment-145 dzen1 Wed, 17 Feb 2010 07:03:30 +0000 http://vetronet.com/?p=25#comment-145 Работающие вертикально-осевые существуют только в рекламе, а в жизни у них есть определенные недостатки практически их убивающие. Информацию с инета надо фильтровать законами физики и здравым смыслом. Работающие вертикально-осевые существуют только в рекламе, а в жизни у них есть определенные недостатки практически их убивающие. Информацию с инета надо фильтровать законами физики и здравым смыслом.

]]> Автор: enaks http://vetronet.com/%d0%b0%d1%8d%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%b8%d0%bd%d0%b0%d0%bc%d0%b8%d0%ba%d0%b0-%d0%bf%d0%b0%d1%80%d1%83%d1%81%d0%bd%d0%be%d0%b3%d0%be-%d0%b2%d0%b5%d1%82%d1%80%d0%be%d0%ba%d0%be%d0%bb%d0%b5%d1%81%d0%b0/comment-page-1/#comment-134 enaks Fri, 05 Feb 2010 09:20:16 +0000 http://vetronet.com/?p=25#comment-134 Простите за столь глупый вопрос, возможно где то на форуме уже есть на него ответ, тогда сошлите. Меня интересует, почему именно парусный ветряк вы считаете пригодным для маловетреных районов??? тогда как я понял из прочитанного в сети и просмотренных роликов, есть неплохие варианты вертикальностоящих турбин аналог Helix Wind или Aerotecture Wind Turbine. Если я ошибаюсь поправьте меня. Простите за столь глупый вопрос, возможно где то на форуме уже есть на него ответ, тогда сошлите.
Меня интересует, почему именно парусный ветряк вы считаете пригодным для маловетреных районов??? тогда как я понял из прочитанного в сети и просмотренных роликов, есть неплохие варианты вертикальностоящих турбин аналог Helix Wind или Aerotecture Wind Turbine. Если я ошибаюсь поправьте меня.

]]> Автор: xoid http://vetronet.com/%d0%b0%d1%8d%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%b8%d0%bd%d0%b0%d0%bc%d0%b8%d0%ba%d0%b0-%d0%bf%d0%b0%d1%80%d1%83%d1%81%d0%bd%d0%be%d0%b3%d0%be-%d0%b2%d0%b5%d1%82%d1%80%d0%be%d0%ba%d0%be%d0%bb%d0%b5%d1%81%d0%b0/comment-page-1/#comment-104 xoid Wed, 02 Dec 2009 13:49:05 +0000 http://vetronet.com/?p=25#comment-104 Рекорды скорости поставлены именно крыльевыми, лопастными парусами. а не стакселем и гротом. Рекорды скорости поставлены именно крыльевыми, лопастными парусами.
а не стакселем и гротом.

]]> Автор: vadim http://vetronet.com/%d0%b0%d1%8d%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%b8%d0%bd%d0%b0%d0%bc%d0%b8%d0%ba%d0%b0-%d0%bf%d0%b0%d1%80%d1%83%d1%81%d0%bd%d0%be%d0%b3%d0%be-%d0%b2%d0%b5%d1%82%d1%80%d0%be%d0%ba%d0%be%d0%bb%d0%b5%d1%81%d0%b0/comment-page-1/#comment-65 vadim Mon, 19 Oct 2009 09:19:57 +0000 http://vetronet.com/?p=25#comment-65 Вообще вся эта терминология мне кажется несколько запутывает. КПД, КИЭВ, и т.п. Какой-то птичий язык. Вы предложите какому-нибудь яхтсмену поменять его "неэффективные" грот и стаксель из "тряпки" на "суперэффективные" лопасти шириной сантиметров 20-30. Или он Вас сразу не пошлет, или проиграет все гонки. Покажите мне реальную серийную всепогодную яхту для реальной эксплуатации с парусом-крылом. Ведь дальше экспериментов дело не пошло! Даже рекорды скорости установлены под парусом, а не под крылом. Тут все дело в условиях эксплуатации. Если Вы живете на берегу океана в "суперветровом" районе - ставьте "лопастник" - будет работать. Там и швабру на ветру в руках удержать тяжело. А если в глубине континента - "лопастник" бесполезен. И теория и практика подтверждают это. Вообще вся эта терминология мне кажется несколько запутывает. КПД, КИЭВ, и т.п. Какой-то птичий язык.
Вы предложите какому-нибудь яхтсмену поменять его “неэффективные” грот и стаксель из “тряпки” на “суперэффективные” лопасти шириной сантиметров 20-30. Или он Вас сразу не пошлет, или проиграет все гонки.
Покажите мне реальную серийную всепогодную яхту для реальной эксплуатации с парусом-крылом. Ведь дальше экспериментов дело не пошло! Даже рекорды скорости установлены под парусом, а не под крылом.
Тут все дело в условиях эксплуатации. Если Вы живете на берегу океана в “суперветровом” районе – ставьте “лопастник” – будет работать. Там и швабру на ветру в руках удержать тяжело.
А если в глубине континента – “лопастник” бесполезен. И теория и практика подтверждают это.

]]> Автор: Grenader http://vetronet.com/%d0%b0%d1%8d%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%b8%d0%bd%d0%b0%d0%bc%d0%b8%d0%ba%d0%b0-%d0%bf%d0%b0%d1%80%d1%83%d1%81%d0%bd%d0%be%d0%b3%d0%be-%d0%b2%d0%b5%d1%82%d1%80%d0%be%d0%ba%d0%be%d0%bb%d0%b5%d1%81%d0%b0/comment-page-1/#comment-60 Grenader Fri, 16 Oct 2009 21:48:15 +0000 http://vetronet.com/?p=25#comment-60 Ну Вы дядя solarhome молодец... Послушать Вас, так можно подумать что у парусных ВЭУ КПД ниже чем у лопастных при низкой скорости ветра. Или же судя по Вашим рассуждениям ветроколесо скажем с 20-ю лопастями будет иметь меньший КПД чем с 2-мя 3-мя лопастями...? А что бы ничего не сносило из-за большой парусности достаточно предусмотреть потребную конструкционную прочность. Ну Вы дядя solarhome молодец…
Послушать Вас, так можно подумать что у парусных ВЭУ КПД ниже чем у лопастных при низкой скорости ветра.
Или же судя по Вашим рассуждениям ветроколесо скажем с 20-ю лопастями будет иметь меньший КПД чем с 2-мя 3-мя лопастями…?
А что бы ничего не сносило из-за большой парусности достаточно предусмотреть потребную конструкционную прочность.

]]> Автор: solarhome http://vetronet.com/%d0%b0%d1%8d%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%b8%d0%bd%d0%b0%d0%bc%d0%b8%d0%ba%d0%b0-%d0%bf%d0%b0%d1%80%d1%83%d1%81%d0%bd%d0%be%d0%b3%d0%be-%d0%b2%d0%b5%d1%82%d1%80%d0%be%d0%ba%d0%be%d0%bb%d0%b5%d1%81%d0%b0/comment-page-1/#comment-47 solarhome Mon, 21 Sep 2009 17:38:52 +0000 http://vetronet.com/?p=25#comment-47 Не совсем понял раздражение автора теорией Бетца-Жуковского, которая вполне правдоподобно описывает процессы обтекания различных предметов воздухом. Есть попытки ее улучшения, но в принципе, теория может применяться для любой ветротурбины. Предлагаемый "парусный" ветряк по принципу действия - тот же самый так рьяно ругаемый здесь лопастной. В обоих используется подъемная сила поверхности, находящейся под углом к потоку воздуха. Общие принципы работы обуславливают общие принципы оценки. Никакого антагонизма между этими ветроустановками нет. Просто парусный ветряк использует бОльшую площадь заполнения ометаемой поверхности. Что ведет к меньшим рабочим скоростям ветра и скоростям страгивания. А также к меньшей быстроходности (отношение скорости лопасти к скорости ветра). Вспомните хорошо известную ветронасосную установку "Ромашка". Там тоже много лопастей и низкие рабочие скорости ветра и скорости страгивания. Однако и низкий КПД и невозможность работать при больших скоростях ветра (ее просто, скорее всего, снесет из-за большой, извините за каламбур, парусности). Ничего принципиально нового в материале статьи нет, хотя автор очень хотел преподнести это как новую теорию. Теория старая, но "своими словами". Хотя желание улучшить имеющиеся теории - похвально! Не совсем понял раздражение автора теорией Бетца-Жуковского, которая вполне правдоподобно описывает процессы обтекания различных предметов воздухом. Есть попытки ее улучшения, но в принципе, теория может применяться для любой ветротурбины.

Предлагаемый “парусный” ветряк по принципу действия – тот же самый так рьяно ругаемый здесь лопастной. В обоих используется подъемная сила поверхности, находящейся под углом к потоку воздуха. Общие принципы работы обуславливают общие принципы оценки. Никакого антагонизма между этими ветроустановками нет. Просто парусный ветряк использует бОльшую площадь заполнения ометаемой поверхности. Что ведет к меньшим рабочим скоростям ветра и скоростям страгивания. А также к меньшей быстроходности (отношение скорости лопасти к скорости ветра). Вспомните хорошо известную ветронасосную установку “Ромашка”. Там тоже много лопастей и низкие рабочие скорости ветра и скорости страгивания. Однако и низкий КПД и невозможность работать при больших скоростях ветра (ее просто, скорее всего, снесет из-за большой, извините за каламбур, парусности).
Ничего принципиально нового в материале статьи нет, хотя автор очень хотел преподнести это как новую теорию. Теория старая, но “своими словами”. Хотя желание улучшить имеющиеся теории – похвально!

]]>