… народные ветряки! Rotating Header Image

Испытания катушек

Извините за долгое отсутствие в эфире. Сообщаем коротко текущие новости.

Катушки. Эксперименты с безкаркасными катушками закончены. Работаем с традиционными (на каркасе). Однако оказалось не все так просто. Среди плюсов: 1) бОльшая (примерно втрое) мощность, 2) технологичность;
Среди проблем: попасть в нужный диапазон напряжений ( 25- 200 вольт) при рабочих частотах ( 10- 70 Гц). Это значит, что отдача (заряд) начнется примерно с 25-35 оборотов. Уже опробовано три варианта катушек, четвертый делается с учетом опыта предыдущих.
Контроллер заряда. На выходе второй вариант с бОльшим диапазоном напряжений (25-200 вольт), способный давать заряд сразу по превышении напряжения генератора над аккумулятором (прежний работал после 27,5 вольт имея потолок в 100 вольт), более того появилась функция слежения за оборотами ветряка, если они приблизятся к минимуму (на сегодняшнем варианте это 11 Гц), то ток заряда плавно снизится, чтобы избежать остановки, либо непроизводительного вращения.

Поделиться в соц. сетях



2 Comments

  1. Джошуа:

    Почему бы не использовать асинхронный мотор-редуктор в качестве генератора? Катушкостроение процесс длительный и обременительный.

  2. Владимир:

    Катушкостроение,если грамотно, процесс быстрый и необременительный.
    Да и ,по серьезному, просто делают ветряки которые имеют небольшой разброс оборотов, поэтому с катушками и контроллерами проблем не возникает.
    А если пытаться примитизировать ветряк ,то естественно , получается масса проблем (еще не обо всех проблемах узнали, вылезут) . Пословица есть :” дешева рыбка-погана юшка”

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


*

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>