… народные ветряки! Rotating Header Image

Установили второй ветряк

Вчера установили второй ветряк в селе. Конструкция версии 2.0 (на тракторной ступице со сдвоенным генератором). Первый будем снимать для модернизации.

Из наработанного – параллельно-последовательное соединение котушек использовать не будем, т.к. ввиду несимметричности их расположения относительно магнитов они каким-то неведомым для нас образом гасят друг друга (и соответственно мы теряем в генерируемой мощности). Разбираться с этим не будем, у нас нет ни времени, ни знаний вникать в эти потусторонние процессы магнетизма. Пойдем по простому пути (так советовал нам один из посетителей нашего стенда на Сорочинцах в прошлом году) – каждой катушке – индивидуальный диодный мост.

Сейчас экспериментируем с разными видами катушек (решили попробовать катушки на сердечнике), в ближайшее время определимся.

Из замеченного: страгиваясь на очень слабых ветрах, ветряк не раскручивается выше определенных оборотов (примерно 200-300 об. в мин.) даже при сильном постоянном ветре – происходит самоторможение (как, впрочем, мы и прогнозировали). Пока еще вопрос – нужно ли нам давать раскручивать его выше этих оборотов (экспериментируя с количеством и формой лопастей) или нам важнее крутящий момент (который у парусника довольно высок), позволяющий стабильно вращать его под высокой нагрузкой без заметного торможения? Это нам предстоит определить в ближайшее время.

Еще одно – защита от штормового ветра (складывание лопастей) работает просто прекрасно! Наблюдали много раз – ветряк разворачивается по ветру, не успевает раскрутиться, налетает шквал – хлоп! лопасти сложились-разложились, ветряк продолжил работать! Иными словами, со всеми механическими узлами мы пришли к более-менее постоянно конструкции и никаких изменений пока не предвидется. Возможно, в будущем разработаем вариант с несколькими ветроголовками на одном валу (не более 3-х), но не в том виде, как планировалось изначально. Сейчас уже понятно, как это правильно сделать.

Еще один момент, пока нам не понятный – почему в верхней точке вращения лопасти надуваются по направлению ветра, а в нижней – против… И нужно ли с этим что-то делать? На фотографии это хорошо видно.

Ветролов 1.1

Установили новую версию ветряка 1.1, содержащую ряд доработок с учетом полученного опыта.

В доработанной штанге для нашего ветряка отсутствует противовес, чем существенно уменьшен вес ветроголовки. Модернизирован узел складывания лопастей. Усилены оси крепления лопастей и изменена конструкция паруса у лопастей (исключили соскакивание ткани).

В поворотном механизме не выдерживала ось крепления из-за малого сечения. Увеличили размер сечения. Поставили у основания тракторную ступицу, вместо Волговской.

В версии 2.0 будет тракторная ступица и на ветроголовке.

Модернизировали спуск и подъем ветроголовки. При подъеме ветроголовку приходилось сильно оттягивать от мачты из-за большого диаметра. Мы сделали ветроголовку складывающейся на раме, что сильно облегчило подъем. Пружину на оси дополнили амортизатором, чтобы обеспесчить демпфирование вертикальной вибрации штанги.

Из ближайших планов:

Ветроголовка 2.0 будет собрана с использованием 2-х статоров (3 магнитопровода, 2 статора). Для того, чтобы увеличить мощность ветряка и отдачу на малых ветрах. Также 2.0 будет с ручным тормозом, чтобы можно было остановить в любой момент.

По электрике: на завтра готовятся испытания контроллера заряда совместно с инвертором Форт45, будут использованы стандартные автомобильные аккумуляторы. Особенности нашего контроллера заряда – он выполняет 2 основные функции. Одна ветвь обеспечивает заряд акк. батареи строго заданным током 10 А и напряжением не более 27,5 в.

Вторая часть обеспечивает максимальную отдачу нагрузки на потребителя с максимальной отдачей до 150 А.

Результаты испытаний опубликуем, как только систематизируем.

Установка первого ветряка

Фото установки парусного ветрогенератора “Ветролов” в г. Днепропетровск:

Пока только фотографии. Комментарии будут по мере поступления ваших вопросов. Видео – тоже чуть позже, надо оцифровать и выложить в интернет.

Подъем ветроголовки осуществляли вручную. Вес ветроголовки – около 340 килограмм.

Ветрогенератор пока не подключен, поэтому электрические характеристики в реальной работе еще не замеряли. Задержка с подключением связана с тем, что ни один из купленных инверторов не работает (об этом написано в микро-новостях), а котроллер заряда батарей еще в работе. Ну ничего – переживём и это. 🙂

Самодельный парусный ветряк «Ветролов» – ключ на старт

В начале года принято ставить новые цели. Но мы сначала немного вспомним год минувший и подведем итоги. Несмотря на то, что мы не вполне уложились в сроки, которые ставили перед собой, все значительные этапы строительства «Ветролова» можно считать завершенными. И пожалуй, сейчас действительно можно сказать, что до старта тестирования ветрогенератора остались считанные дни. Позвольте представить команду, которая трудилась над парусным ветрогенератором “Ветролов” почти 10 месяцев.


Вадим Беляев – главный конструктор компании “Ветронет”. “Генератор идей”, автор всех основных технических решений, несколько из которых запатентованы в Украине и России. Яхтсмен-любитель. По образованию инженер-механик. Первый практический конструкторский опыт получил в структуре ракетостроительного ЮМЗа. Опыт работы конструктором около 20 лет. Опыт работы в организации, разрабатывающей высотные конструкции и энергетические объекты около 6 лет.


Юрий Гальцев. Конструктор, технолог и механик. Руководит изготовлением узлов и конструкций ветряков, ведет работу с подрядчиками. Автор электрической части генератора ветряка и многих других конструкционных решений. Автолюбитель и автогонщик в прошлом.


Владимир Беляев. Технический консультант и снабженец.


Юрий Шамрай, слесарь-электромонтажник. Сварщик. Принимает активное участие в проработке различных конструктивных решений.


Андрей Кирпа, профессиональный маляр, аэрограф, сварщик, монтажник. Принимает активное участие в проработке различных конструктивных решений.


Андрей Тесленко. Маркетинг, выставки, работа с клиентами. Переговоры и снабжение.

История создания “народного ветряка”, его основные этапы мы бы охарактеризовали так.

Этап 1. Идеологический

Мы окончательно определились с понятием «народности» ветряка. На протяжении всего года внутри команды существовало несколько мнений, но следует уточнить, что изначально мы не планировали делать «народный» синонимом «бесплатный». Скорее, речь идет о доступности – технической и материальной. А вот о стоимости чертежей дискуссия не прекращалась долгое время. Сделать их бесплатными и общедоступными после того, как на разработку были потрачены тысячи долларов – значит поставить под сомнение основополагающие принципы бизнеса и обесценить собственный труд.

Поэтому мы представим в открытый доступ образцы чертежей, по которым покупатели готового ветрогенератора смогут составить представление о конструкции, и предложим вариант покупки чертежей для самостоятельной сборки по умеренной цене.

Этап 2. Технический

Надо признать, что сроки запуска самодельного ветряка «Ветролов», которые мы ставили перед собой, переносились не раз и даже не два. И хотя мы не брали никаких обязательств, кроме моральных, и то, больше перед собой, до начала полноценных испытаний, хочется все же объяснить, в чем причина отложенного старта. Тем более за время работы вокруг проекта «Ветронет» сложилась большая группа поддерживающих нас, заинтересованных и активных читателей, будущих покупателей.

Конечно, мы не до конца представляли объем работ. Вернее, несколько идеализировали процесс и оттого не смогли правильно рассчитать время. Представьте себе, что вы решили собрать некий механизм. Вы почти объективно сможете подсчитать, как быстро вам это удастся сделать, если все детали уже в наличии. И более того – абсолютно соответствуют нуждам и не требуют доработки.  А в наши расчеты вкрался сначала незаметный, но оказавшийся важным человеческий фактор. Никто не мог предвидеть, что поставщики настолько затянут сроки поставок деталей и небрежно отнесутся к заказам. Так, после долгого ожидания мы получили заказ, где обнаружились однополярные магниты вместо разнополярных, а в статоре оказались катушки разной толщины. Часть деталей была отправлена обратно, часть дорабатывалась собственными силами. Это всего один эпизод, демонстрирующий временные потери, их было гораздо больше.

Но нам не хочется искать виноватых, тем более, что за этими мелкими неприятностями скрывается огромный пласт накопленного нами бесценного опыта, который и позволяет называть «Ветролов» самодельным народным ветряком.

Этап 3.  Завершающий и предваряющий

Итак, на сегодняшний день самодельный ветряк «Ветролов» вот-вот соберется воедино. Уже готовы:

– мачта ветрогенератора;
– качающаяся опора мачты;
– лопасти;
– генератор;
– контроллер и инвертор.

Тестировать ветряк планируем в двух разных по степени интенсивности потоков ветра зонах : прибрежной и степной – в Крыму и под  Киевом. Все результаты, вне зависимости от успешности испытаний, будем демонстрировать здесь. Мы провели большую работу, совершили достаточно ошибок и многому научились, чтобы в будущем вам не пришлось наступать на те же грабли. Поэтому просто пожелайте нам удачи на финишной прямой!

New features in the design of “Vetrolov” wind turbine

Rotating housing of the generator is long enough (about 0.5 meters) to allow fixing the blades on hinges in the back, and in the middle part (between the generator pad and the blades) the blade folding mechanism is placed. It is made on the principle of the mechanism of an automatic umbrella putting up. When put up, it is held by a spring. If you try to keep the umbrella in a strong wind with the convex part to the incident airflow, then, at some point, the wind force will exceed the force of the spring and the umbrella will begin to fold up. When the wind gets lighter, the umbrella will put up immediately. Our wind turbine works the same way; only the spring-loaded struts are in front of the blades.

The blades look like a wing of a hang glider: the leading edge is a pipe to which the sail is attached. The butt is narrow, the peripheral’s wide. There are eight blades and they cover almost the entire area of a circle described by the blades. To ensure that the blades do not rest against each other during the folding, the axes of their attachment are somewhat shifted. Four blades (next but one) go inside and four go outside. After folding, the drag area of the wind turbine decreases almost fourfold, and the aerodynamic drag factor reduces by half. Moreover, the wind turbine keeps on working!

Складывание лопастей при сильном ветре в работе

Another unique feature of the design is providing the possibility to boost the beam in such a way that wind generators can be installed one after another. It makes a kind of a chain of identical modules which in light winds are one above the other, and in the strong wind they go down, “hiding” in the “wind shadow” of the turbine in front. Therefore, we can see here another ability of the system to adapt to the external loading.

Сборка | Ветроустановка конструкции "Ветронет"

The tower for a wind turbine construction can be of any kind. We offer steel, grid, modular towers. The height of the module is 2.5 m. This design allows you to “gain” the necessary height, depending on the type of terrain and surrounding buildings.
At the top of the wind turbine tower “a beam” is installed, with the vertical axis of rotation. At one end of the beam the wind generator is placed with a counterweight at the other. With little wind, the wind generator is raised by a counterweight above the top elevation of the tower with the windmill axis remaining horizontal. With increasing wind pressure on the rotor gets higher and it begins to descend, turning around the horizontal axis. This is the way another system of the strong wind protection works.

On the one hand, such design allows increasing capacity when there is a necessity or a financial capacity. On the other hand, it increases the system reliability as a failure of one of the turbines does not impact the operational integrity of the entire system.