… народные ветряки! Rotating Header Image

ветрогенератор

17458

Украинский изобретатель разработал уникальный ветрогенератор

Ротор ОніпкаРазвитие ветрогенерации зависит от природного фактора – скорости и постоянства ветра. Большинство ветрогенераторов сделаны таким образом, что начинают раскручиваться при начальном ветре 2,5-3 м/с. Выработка мощности, указанной в паспорте генератора, возможна при скоростях ветра более 8 м/с. На территории Украины не так много мест, где есть такие ветровые условия. Поэтому работают инноваторы над новыми конструкциями, которые способны работать в «некомфортных» для ветрогенерации условиях.

Таким изобретателем является Алексей Онипко, который сделал действующую модель нового типа ветрогенератора, который способен начать работу при скорости ветра менее 1 м/с. Эта разработка отмечена знаком «Зеленый Оскар». (далее…)

Новые катушки для генератора готовы!

После того как стало ясно, что катушки ветрогенератора следует делать каркасными, мы приступили к проработке подобной катушки. Сначала были сделаны катушки по рекомендациям опытных (в прямом и переносном смысле) “катушководов”, тем, что были найдены на сайтах в интернете, в том числе по ссылкам, которые давали посетители нашего форума. Первые катушки были огромные, с большим внутренним R, и очень низкими показателями, хотя с заметной прибавкой U на низких частотах. Стало ясно, что о “умных” сайтах стоит забыть – как говорит известная поговорка: “если хочешь, чтобы дело было сделано, нужно делать его самому”.
Суть проблемы проста как 5 копеек:
1) нужна катушка с низким R.
2) число витков достаточно большое, чтобы при 10-12Hz получить 25 вольт и более (начало заряда аккумулятора).
3) количество катушек не должно быть кратным магнитам (уход от залипания).
4) вольтаж катушки – определяющий параметр. Из последних двух пунктов вырисовывается
5) число катушек должно быть минимальным при жестких габаритных ограничених.
С другой стороны есть всегда резерв мощности в магнитах (можно применить более мощные) и их количестве (здесь мы ограничены габаритами конструкции).
Изготовив и испытав более 40-ка вариантов катушек (при этом дважды сломали стенд, провели десятки испытаний с сотнями замеров, потратили несколько тысяч долларов) мы имеем два варианта катушек (останется один) со следующими параметрами: начало заряда 25в при 10Hz (порядка 25 об/мин), мощность ~300 вт при 70 Hz (175-180 об/мин) с одной катушки. При этом напряжение – не более 100в, что является хорошим результатом. Жаль, не удалось изготовить окончательный вариант в 2010 году- не хватило недели (изготовление и испытания). Но главная задача практически выполнена. С НОВЫМ ГОДОМ!!!

По вертикальной оси: мощность Вт – красным цветом, напряжение В – синим цветом

По горизонтальной оси: частота тока Гц. Частота связана с скоростью вращения соотношением – 10Гц : 25 об/мин.

График характеристик катушки 1

График характеристик катушки 2

Инвертор – ключевой элемент ветросистемы

Проблема электроснабжения собственного дома стоит достаточно остро для многих, будь то дачный участок или коттедж, т.к. даже, если рядом есть какая-то ЛЭП, подключение к ней может стоить чуть ли не столько же, сколько сам дом. И тут каждый решает сам – платить или использовать альтернативные способы.

В Интернете эта тема имеет место на каждом форуме, касающемся дачной (коттеджной) темы. Также много рекламных сайтов, посвященных созданию автономных или резервных систем электроснабжения. Цена таких систем  часто сравнима со стоимостью подключения, что конечно, не способствует большому спросу на них. Поэтому, многие пытаются строить ветряные, солнечные системы электроснабжения сами. Самодельшикам  тоже много предложений в Интернете, как по комплектованию таких систем, так и по постройке самодельных ветро-солнечных станций. Разобраться в этом непрофессионалам довольно сложно, т.к. эти системы требуют очень разносторонних знаний, от аэромеханики до электроники и электросиловой техники. Эта статья имеет цель неповторения некоторых ошибок при постройке системы для собственного дома своими силами.  (далее…)

Установили второй ветряк

Вчера установили второй ветряк в селе. Конструкция версии 2.0 (на тракторной ступице со сдвоенным генератором). Первый будем снимать для модернизации.

Из наработанного – параллельно-последовательное соединение котушек использовать не будем, т.к. ввиду несимметричности их расположения относительно магнитов они каким-то неведомым для нас образом гасят друг друга (и соответственно мы теряем в генерируемой мощности). Разбираться с этим не будем, у нас нет ни времени, ни знаний вникать в эти потусторонние процессы магнетизма. Пойдем по простому пути (так советовал нам один из посетителей нашего стенда на Сорочинцах в прошлом году) – каждой катушке – индивидуальный диодный мост.

Сейчас экспериментируем с разными видами катушек (решили попробовать катушки на сердечнике), в ближайшее время определимся.

Из замеченного: страгиваясь на очень слабых ветрах, ветряк не раскручивается выше определенных оборотов (примерно 200-300 об. в мин.) даже при сильном постоянном ветре – происходит самоторможение (как, впрочем, мы и прогнозировали). Пока еще вопрос – нужно ли нам давать раскручивать его выше этих оборотов (экспериментируя с количеством и формой лопастей) или нам важнее крутящий момент (который у парусника довольно высок), позволяющий стабильно вращать его под высокой нагрузкой без заметного торможения? Это нам предстоит определить в ближайшее время.

Еще одно – защита от штормового ветра (складывание лопастей) работает просто прекрасно! Наблюдали много раз – ветряк разворачивается по ветру, не успевает раскрутиться, налетает шквал – хлоп! лопасти сложились-разложились, ветряк продолжил работать! Иными словами, со всеми механическими узлами мы пришли к более-менее постоянно конструкции и никаких изменений пока не предвидется. Возможно, в будущем разработаем вариант с несколькими ветроголовками на одном валу (не более 3-х), но не в том виде, как планировалось изначально. Сейчас уже понятно, как это правильно сделать.

Еще один момент, пока нам не понятный – почему в верхней точке вращения лопасти надуваются по направлению ветра, а в нижней – против… И нужно ли с этим что-то делать? На фотографии это хорошо видно.

Ветролов 1.1

Установили новую версию ветряка 1.1, содержащую ряд доработок с учетом полученного опыта.

В доработанной штанге для нашего ветряка отсутствует противовес, чем существенно уменьшен вес ветроголовки. Модернизирован узел складывания лопастей. Усилены оси крепления лопастей и изменена конструкция паруса у лопастей (исключили соскакивание ткани).

В поворотном механизме не выдерживала ось крепления из-за малого сечения. Увеличили размер сечения. Поставили у основания тракторную ступицу, вместо Волговской.

В версии 2.0 будет тракторная ступица и на ветроголовке.

Модернизировали спуск и подъем ветроголовки. При подъеме ветроголовку приходилось сильно оттягивать от мачты из-за большого диаметра. Мы сделали ветроголовку складывающейся на раме, что сильно облегчило подъем. Пружину на оси дополнили амортизатором, чтобы обеспесчить демпфирование вертикальной вибрации штанги.

Из ближайших планов:

Ветроголовка 2.0 будет собрана с использованием 2-х статоров (3 магнитопровода, 2 статора). Для того, чтобы увеличить мощность ветряка и отдачу на малых ветрах. Также 2.0 будет с ручным тормозом, чтобы можно было остановить в любой момент.

По электрике: на завтра готовятся испытания контроллера заряда совместно с инвертором Форт45, будут использованы стандартные автомобильные аккумуляторы. Особенности нашего контроллера заряда – он выполняет 2 основные функции. Одна ветвь обеспечивает заряд акк. батареи строго заданным током 10 А и напряжением не более 27,5 в.

Вторая часть обеспечивает максимальную отдачу нагрузки на потребителя с максимальной отдачей до 150 А.

Результаты испытаний опубликуем, как только систематизируем.